Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Обсуждение введения обязательного страхования автогражданской ответственности в России.

Ведомости, 2 июня 2000 г.

Через Польшу в Испанию

Движется российский страховой рынок

1329 просмотров

По данным Минфина, десятку крупнейших страховых компаний России по объему собранных страховых премий в 1999 г. возглавила Промышленно-страховая компания (ПСК).

По итогам работы 1 квартала 2000 г. ПСК собрала 7,1 млрд руб. страховой премии — чуть меньше, чем за весь 1999 г. (7,8 млрд руб.). Борис Пастухов, президент ПСК, говорит, что компания растет такими же темпами, как и весь страховой рынок страны.
— В середине мая в Лондоне прошла Международная конференция «Страхование в Центральной и Восточной Европе», в работе которой вы принимали участие. Что говорили о России?
— Что бы нам ни говорили про особый российский путь, путь у всех один. Скажем, то, что сейчас происходит в Центральной и Восточной Европе, очень похоже на рынок Испании 15-летней давности. Экономические показатели, характеризующие эффективность и финансовые результаты страховой деятельности в странах Восточной Европы в 1998 г., вполне сравнимы с аналогичными показателями Испании 1985 г. Польша с населением, равным населению Испании, имела в 1998 г. валовой национальный продукт $148,6 млрд, а Испания в 1985 г. — $168,6 млрд. Доходы на душу населения составляли в Польше в 1998 г. $3840, в Испании в 1985 г. — $4350. Страховые расходы — $100,7 (Польша) и $87,6 (Испания). В 1997 г. в Испании страховые расходы на душу населения составляли уже $716,6. К этому идут теперь польские показатели. Все это говорит о том, что и Россия находится на правильном пути, нами выбраны правильные приоритеты — страхование жизни, пенсионное страхование.
Страхование жизни предусматривает накопительное страхование. Человек, таким образом, может получить доход с какой-то инвестиционной составляющей через определенный промежуток времени. Людям надоело держать деньги в чулках, им хочется иметь гарантированные доходы.
Страховым компаниям необходимо в этих процессах участвовать. Страховщики сейчас становятся реальным финансовым ресурсом для экономики, который будет обязательно востребован государством.
Но и государство должно поддерживать страховщиков. Не за счет налоговых льгот, а за счет стимулирования потенциальных страхователей, которые должны быть заинтересованы покупать полисы, а не доллары. Таким стимулом, к примеру, может стать исключение из совокупного дохода части взносов по долгосрочному страхованию жизни.
Я считаю, что сегодня на рынке инфраструктура страховых компаний очень сильная, и востребованность услуг компаний огромная — по экономическим, социальным причинам. Государство, кроме всего прочего, должно быть заинтересовано в создании конкурентной среды в финансовой сфере.
— Вы считаете, что сможете конкурировать с банками?
— Да. Посмотрите уставный капитал банков и сравните с капиталами страховых компаний: основное количество банков имеет уставный капитал от 10 млн руб. до 50 млн руб. А мы сейчас проводим эмиссию до 500 млн руб. Это капитал уже далеко не среднего банка. Я не беру гигантов — Сбербанк, Внешторгбанк. У них свои рынки. А вот с большинством банков мы вполне можем конкурировать.
— Обязательное страхование автогражданской ответственности, о которой много сейчас говорят, имеет и поклонников, и противников. Противники есть и в стане страховщиков.
— Смешно и абсурдно выглядит, когда весь мир в одну сторону шагает, а Россия — в другую. У нас одни воспринимают автогражданскую ответственность как налог, некоторые депутаты говорят, что это разорит население, третьи считают, что законопроект недоработан в части защиты прав потребителей, и утверждают, что на "автогражданке" страховые компании собираются заработать легкие деньги. Все это не так. Законопроект в первую очередь защищает интересы государства — перекладывает ответственность государства на плечи страховых компаний. Отмечу, однако, что после того, как аналогичные законы были приняты в Восточной Европе и Прибалтике, там разорилось множество компаний. Появился подобный закон в Белоруссии — убыточность страховщиков стала очень высокой, они закричали о скором разорении. Теперь и у нас многие страховые компании к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности относятся с опасением. У' ПСК, кстати говоря, есть достаточно печальный опыт работы с этим продуктом. Мы страховали муниципальные автобазы, и по итогам работы оказалось, что наша убыточность по "автогражданке" достигала 200%. Рынок интересен, перспективен, но нужно закон сделать выгодным и удобным для всех — потребителей, страховщиков, государства. Все должно быть просчитано.
— Как вы считаете, когда будут приняты поправки об увеличении лимита отнесения на себестоимость расходов на страхование с 1 % до 3%?
— Я думаю, что будет отнесено не 3%, а все 100%. Работодатель сам вправе решать, сколько ему надо относить средств на себестоимость. Предприятия и физические лица должны сами решать, какую долю ответственности они могут переложить на страховые компании.
— Но потянут ли российские страховые компании эту ответственность?
— Потянем мы не одни, а вместе с мировым рынком страхования. Сейчас работает механизм, ограничивающий 30%-ный размер перестрахования на западных рынках. Я думаю, что эти нормы будут пересмотрены. В департаменте страхового надзора Минфина меня, возможно, будут ругать за крамолу, но, если будет принят закон по "автогражданке", объемы рынка резко возрастут и они признают, что планку перестраховки на Западе необходимо поднять.
— На ваш взгляд, почему западные компании достаточно скромно ведут себя на российском рынке?
— Не столько скромно, сколько осторожно.
Они опасность видов страхования с высокими рисками понимают лучше других. Они продвигаются на рынок страхования жизни, делают все логично, но выделенные на Россию бюджеты не позволяют им вести более масштабную работу. Российские компании более раскованны в действиях. Нам надо быстро зарабатывать и развиваться.
Западные компании в странах Восточной Европы — в Венгрии, к примеру — рынок страхования освоили так, что там национальных страховых компаний больше нет. В Польше аналогичная ситуация. С этого года, почувствовав стабилизацию российской экономики, иностранные инвесторы пойдут и на российский рынок. Я в это искренне верю.
Что касается Польши и Венгрии, то думаю, что протекционистских мер там было принято очень мало, собственных средств национальным компаниям накопить в достаточных количествах не удалось, началась распродажа рынка. Если в период работы новой Госдумы будут приняты законы, которые позволят резко увеличить собираемость страховых взносов по нескольким позициям, то мы успеем создать финансовый ресурс, который будет достоин конкурировать с любым западным страховщиком. Нам необходим закон о страховании ответственности работодателя за вред, причиненный на производстве, — то, что сейчас относится к соцстраху; нужно развивать рынок автогражданского страхования, страхования жизни, пенсионного страхования.
— Даже если это будет сделано, финансовые ресурсы у иностранцев все равно будут больше, чем у вас.
— Сколько может сбросить крупный страховщик в Россию? Ну, $50 млн. Нормально, но это не те деньги, которые могут перевернуть весь рынок. Компания оторвется от соседей, но и только. Сегодня для них самые перспективные рынки — Китай и Россия, но политическая обстановка в последней пока не позволяет им прийти сюда в полной мере. Они ждут стабильности, гарантий.
— Если иностранцы придут и предложат вам продать вашу кампанию или часть ее, вы согласитесь?
— Я не исключаю возникновения подобной ситуации. Вполне возможно, что иностранцы войдут в нашу компанию в качестве учредителей.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »